法國政府近日公布了國家氫能源計劃，政府將在未來10年內投資72億歐元推動氫能源生產(chǎn)與應用，包括大規(guī)模建設安裝水電解裝置、促進交通工具使用氫燃料電池等。
作為法國政府1000億歐元財政刺激計劃的重要部分，國家氫能源計劃旨在優(yōu)先促進氫氣供應，為提振氫能需求打好基礎，并逐步構筑以法國技術為核心并覆蓋全球的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，為本國直接或間接創(chuàng)造5萬至15萬個就業(yè)崗位。
法國生態(tài)轉型和團結部長芭芭拉·篷皮莉表示，該計劃可以促進產(chǎn)業(yè)“脫碳”、部署零排放交通、發(fā)展新能源存儲與應用技術。預計法國將在2030年實現(xiàn)6.5吉瓦的無碳氫生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)清潔氫氣60萬噸、減排二氧化碳600萬噸。
據(jù)悉，法國政府將召集國內所有氫能源上下游企業(yè)參與組建“法國國家氫能委員會”，并由經(jīng)濟與財政部部長勒梅爾牽頭協(xié)調執(zhí)行。
據(jù)介紹，法國企業(yè)在氫能源方面積累了豐富經(jīng)驗，為國家氫能源計劃的實施打下了基礎。法國液化空氣集團是全球最大氫氣生產(chǎn)商之一，法國燃氣集團具備在天然氣網(wǎng)絡注入氫氣的經(jīng)驗，法國電力集團和道達爾集團大力投資氫氣儲運技術，阿爾斯通公司研制了全球唯一投入商業(yè)運營的氫動力火車，空客也計劃2035年推出氫能客機。
法國政府曾于2018年撥款1億歐元，資助地方氫能試驗性項目。目前，法國54個地方政府、近30個產(chǎn)業(yè)集團、80個中小企業(yè)參與了160個氫能源項目，波城、歐塞爾等城市已開通氫能源公交線路，巴黎的氫能源出租車今年底將超過600輛。
法國液化空氣集團氫能業(yè)務副總裁弗朗表示，目前制氫成本高于化石能源，只有通過國家大規(guī)模投入研發(fā)生產(chǎn)，促進氫能源向工業(yè)化生產(chǎn)和應用過渡，才能顯著降低生產(chǎn)成本，形成具有競爭力的未來產(chǎn)業(yè)。
法國《費加羅報》認為，法國要保持氫能源領域的全球競爭優(yōu)勢，必須聯(lián)合歐洲國家共同努力。歐盟今年7月發(fā)布了《歐盟氫能戰(zhàn)略》，并成立“歐洲清潔氫聯(lián)盟”，計劃到2030年擁有40吉瓦生產(chǎn)能力，生產(chǎn)1000萬噸氫氣;到2050年將氫能在能源結構中的占比提高到12%至14%，以實現(xiàn)碳中和目標。
目前，歐盟已有14個成員國制定了各自的氫能發(fā)展規(guī)劃。勒梅爾日前在柏林與德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部部長阿爾特邁爾會面，商議兩國各出資15億歐元合建超大型電解制氫工廠事宜。
工業(yè)用氫主要是化石燃料制成的高碳“灰氫”或低碳“藍氫”。歐盟各國均以發(fā)展可再生能源電解水的無碳“綠氫”為目標。歐盟委員會和德國認為，短期內可以利用碳捕捉和封存技術發(fā)展“藍氫”作為過渡，法國則希望集中資源聚焦“綠氫”發(fā)展。法國《觀點周刊》指出，法德等歐盟國家需要盡快統(tǒng)一標準，才能落實投資合作項目，共同推動制氫工業(yè)發(fā)展。(記者 葛文博)
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