5月25日，武漢終端管制中心內(nèi)一片忙碌，民航湖北空管分局的工作人員來回穿梭，檢查系統(tǒng)及設備運行情況。
這是武漢終端管制中心正式開展測試運行。該中心為中部地區(qū)最大、服務機場數(shù)量最多、空域及航路航線結(jié)構(gòu)最為復雜的終端管制區(qū)，被譽為中部最強“空中大腦”。
飛機在空中飛行需遵循空中通道規(guī)則，空中交通管制空域分為高空、中低空、進近、塔臺4個管制空域。據(jù)介紹，武漢終端管制中心負責指揮滬蓉空中大通道和京廣空中大通道途徑湖北地區(qū)中低空空域和武漢地區(qū)進近空域飛行器的飛行。
民航湖北空管分局進近管制室主任謝圣平介紹，武漢地區(qū)是京廣和滬蓉空中大通道的交匯點，是國內(nèi)航空最繁忙的地區(qū)之一，空域資源緊張。隨著武漢終端管制區(qū)域的外擴、航空業(yè)的發(fā)展和未來鄂州花湖機場的投運，急需提升空域資源利用率和空管局對飛行器的服務保障能力，與之相匹配的管制中心也需擴大。
據(jù)介紹，新中心的管制大廳面積由原來的1200平方米擴充至2150平方米，管制員席位由12個增至48個。80%的設備來自國產(chǎn)，自動化程度大為提高，為湖北空域的飛行安全提供強有力的保障。
湖北空管分局相關(guān)負責人介紹，該中心預計7月正式投入運行，屆時將大大提升武漢地區(qū)空域資源利用率、區(qū)域間通達性和連接效率，并打通國家中部空域大動脈，為湖北空中交通的擴容和建設民航強省打下堅實的基礎。(記者 林晶 通訊員 柯松 郝弘亮)
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