人民網北京4月20日電 （記者喬雪峰）四月的北京，春意盎然、百花盛開，賞花、春游的人變得越來越多。近幾年，坐著火車游北京成為了游客踏青出行的新方式。
北京郊外的居庸關長城。（中國鐵路北京局供圖）
在北京郊外的居庸關長城腳下，蜿蜒的鐵路線上，有一趟“網紅”列車緩緩穿過漫山遍野的花海，被形象地稱為“開往春天的列車”，這便是北京市郊鐵路S2線。
北京市郊鐵路S2線是北京市首條市郊鐵路。（中國鐵路北京局供圖）
北京市郊鐵路S2線，沿著老京張鐵路修建，依長城而行，沿途是漫山遍野的山桃花和杏花。
北京市郊鐵路S2線沿途開滿了桃花和杏花。（中國鐵路北京局供圖）
據中國鐵路北京局相關負責人表示，北京市郊鐵路S2線是北京市首條市郊鐵路，由北京市昌平區(qū)黃土店站始發(fā)，途經昌平區(qū)，終點為延慶區(qū)的延慶站和河北省張家口市懷來縣的沙城站。
慕名而來的旅客坐上這趟“網紅”列車欣賞美麗的花海一睹長城的雄偉。（中國鐵路北京局供圖）
其中，黃土店站開往延慶（沙城）方向列車最早7時15分發(fā)車，僅上午時段就有4趟列車可供旅客選擇；延慶（沙城）返回黃土店站方向，最早6時44分發(fā)車，最晚一趟列車18時發(fā)車，可以滿足游客一天往返游玩需求。
北京市郊鐵路S2線全長108.3公里。（中國鐵路北京局供圖）
據了解，北京市郊鐵路S2線全長108.3公里，運行的列車是NDJ3型內燃動車組，最高運行時速120公里。
據該負責人介紹，該線路的一部分是百年京張鐵路，從南口站到八達嶺站間線路彎道多、隧道多、坡度大，平均坡度在30‰左右。居庸關長城腳下的這段線路最大坡度達36‰，這對駕駛這趟列車的火車司機提出了很高的操縱技術要求，特別是下坡時要控制好車速，保持列車約40公里的時速安全正點運行。
列車緩緩穿過漫山遍野的花海。（中國鐵路北京局供圖）
為了確保列車運行安全，和周邊游客的人身安全，每當列車經過居庸關附近，都會響起清脆的風笛，提示游客遠離鐵路線。
列車途經百年老站青龍橋站，這里不辦理旅客業(yè)務，列車進行技術性停車后，將改變運行方向后再駛離。在列車短暫停留的時間內，旅客可以透過寬大的車窗，看到灰色墻體配有紅色木質門窗的站房。
(責編：楊曦、呂騫)關鍵詞： 漫山遍野
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