搭載中國第36次南極考察隊隊員的“雪龍2”號完成南極宇航員海綜合科考后，于1月10日從宇航員海的密集浮冰區(qū)起航，向北穿越風(fēng)浪一向較大的西風(fēng)帶。
從宇航員海到開普敦距離較遠(yuǎn)，穿越西風(fēng)帶時間較長，遇到氣旋影響較多。穿越前，船上氣象人員與船長一道仔細(xì)分析了未來航線上的主要影響系統(tǒng)，規(guī)劃出最佳路線。除了出發(fā)時遇到3.5米涌浪、有兩天大霧彌漫之外，整體海況相對較好。
航渡期間，從1月11日至16日凌晨，科考隊員對海洋和大氣進(jìn)行走航斷面觀測，投放了92個拋棄式溫深測量儀/溫鹽深測量儀(XBT/XCTD)和釋放了23個探空氣球，為研究西風(fēng)帶海洋和大氣相互作用的機制提供數(shù)據(jù)支撐。
出西風(fēng)帶后，“雪龍2”號在較好海況下，順利抵達(dá)開普敦港外錨地。
“雪龍2”號船長趙炎平說，“雪龍2”號計劃19日停靠開普敦港。在開普敦港進(jìn)行人員輪換與燃油、淡水、食品補給后，計劃23日赴南極長城站，計劃2月7日到達(dá)長城站。(劉詩平)
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