二十一世紀是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑的重要時期，從目前的發(fā)展方向來看，未來的汽車也將是線上線下高度融合的智能空間移動終端，所以加快推動線上數(shù)字技術(shù)的研究、加快向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型對于每個車企而言至關(guān)重要。

近年來，吉利控股集團不斷加大對數(shù)字科技領(lǐng)域投入，積極布局智慧立體出行生態(tài)，推動向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。

2018年，吉利控股戰(zhàn)略投資航天科技公司時空道宇，成為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)，覆蓋從研發(fā)、制造到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，吉利將完成首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星發(fā)射，全面展開全球首個低軌導航增強衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗證。該首發(fā)雙星全部原型設(shè)計均由時空道宇自主完成。此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應(yīng)用段所有核心技術(shù)全自主可控。吉利低軌衛(wèi)星布局形成后，將提升導航高精度達厘米級，不僅有利于自身立體出行布局，還并與汽車制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。

據(jù)了解，時空道宇核心團隊是由吉利戰(zhàn)略投資并于2014年開始創(chuàng)業(yè)，是中國首家民營商業(yè)的航天公司，聚焦低軌衛(wèi)星研發(fā)，致力于成為全球領(lǐng)先的AICT(航天信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商。

時空道宇擁有衛(wèi)星研發(fā)人員百余人，其中核心團隊成員均為來自國家重點航空單位，是中國航天系統(tǒng)工程、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域最出色、最有影響力的專家，人均擁有超過十年的衛(wèi)星研制經(jīng)驗以及國家級重大衛(wèi)星型號項目經(jīng)驗。

眾所周知，在5G成為全球經(jīng)濟與社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施的同時，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也已成為通訊領(lǐng)域科技競爭的新焦點，其發(fā)展也為市場帶來了一場沒有硝煙的“戰(zhàn)爭”，在全球產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛入局下，已進入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的競賽時代。

據(jù)《2019年太空報告》顯示：商業(yè)性的太空產(chǎn)品和太空服務(wù)在2018年創(chuàng)造了2291.7億美元的價值，而相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和支持行業(yè)又創(chuàng)造了996.9億美元的收入。根據(jù)摩根士丹利預(yù)測，航天業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元。其中一半的增長將源自新型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。這些引人注目的數(shù)字不僅彰顯著航天產(chǎn)業(yè)蘊藏的巨大機會、吸引著投資者們的目光，也不斷吸納著更多的人才、技術(shù)的加入。

2014年，隨著中國商業(yè)航天市場開始向民營企業(yè)開放，數(shù)十家民營衛(wèi)星、火箭公司陸續(xù)成立并進入到迅速發(fā)展階段?！秶鴦?wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》提出：“鼓勵民間資本研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務(wù)”。 此后政策逐步放開。商業(yè)航天作為技術(shù)創(chuàng)新性強、經(jīng)濟質(zhì)量效益高且軍民屬性兼?zhèn)涞男屡d業(yè)態(tài)，成為中國經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。

據(jù)經(jīng)緯創(chuàng)投數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國共有13家商業(yè)航天企業(yè)獲得總額為21.6億元人民幣的融資;2018年，中國商業(yè)航天領(lǐng)域至少完成了36筆融資，融資額接近36億元人民幣。按照估值來說，中國的商業(yè)航天市場需求可以支撐得起百億美元估值以上的公司。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨巨大的新機遇面前，吉利控股集團主動迎接變革，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，成為“先行者”，這將成為未來吉利控股集團邁向全球化的重要步伐。(一鳴)

關(guān)鍵詞： 吉利控股