據(jù)南京航空航天大學(xué)29日消息，近日，國內(nèi)首臺擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的A320NEO/CEO全動飛行模擬機正式交付吉祥航空。此前，該飛行模擬機順利通過了中國民用航空局D級鑒定。該模擬機由上海華模科技有限公司(以下簡稱“華?？萍?rdquo;)與南京航空航天大學(xué)(以下簡稱“南航”)飛行模擬與先進培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心合作研發(fā)。
全動飛行模擬機屬于高端裝備制造范疇，技術(shù)含量高、知識密集，核心技術(shù)涉及航空科技、信息技術(shù)、計算機軟件、虛擬現(xiàn)實、人工智能和自動控制等多個學(xué)科知識，是多學(xué)科綜合集成的高科技產(chǎn)品。長期以來，飛行模擬機的研發(fā)生產(chǎn)一直由歐美企業(yè)壟斷，中國在國際采購中處于被動地位。更為遺憾的是，隨著國產(chǎn)飛機的崛起，與其配套的模擬機研發(fā)仍是關(guān)鍵短板。
關(guān)于模擬機目前的生產(chǎn)力情況，華?？萍际紫茖W(xué)家、南航民航學(xué)院教授顧宏斌介紹，國際上一般訂貨周期是18個月，而根據(jù)具體情況，華?？萍伎梢宰龅揭荒晟踔粮痰臅r間。之所以能夠縮短周期，是因為自主掌握了全套核心技術(shù)，“對于一些需求周期短的客戶，我們就有自己調(diào)節(jié)的余地。產(chǎn)業(yè)鏈已基本建立起來，以后如果批量大了，可能還會備一些(模擬機)，這個周期就會更短，完全滿足客戶需要。”
“現(xiàn)在我們已經(jīng)中標(biāo)了ARJ21的工程模擬機核心計算和接口項目，并投入研發(fā)。接下來我們將繼續(xù)攻克工程模擬機的關(guān)鍵技術(shù)問題，爭取早日完成。國產(chǎn)飛機是我們優(yōu)先服務(wù)的目標(biāo)。”顧宏斌說。
此次交付的全動模擬機A320NEO/CEO全部知識產(chǎn)權(quán)皆實現(xiàn)了國產(chǎn)化，打破國外技術(shù)壟斷，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。自主可控的集成能力和軟件源代碼的核心技術(shù)取得了全面突破，產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈相互融合，包括電氣集成技術(shù)、軟件技術(shù)，結(jié)構(gòu)技術(shù)等在內(nèi)的一系列軟硬件技術(shù)都得到了質(zhì)的提升。
據(jù)了解，目前，國內(nèi)航空公司在飛行員的復(fù)訓(xùn)培養(yǎng)方面訓(xùn)練缺口及需求量很大。模擬機在未來構(gòu)建新型飛行員培訓(xùn)體系方面將做出重大貢獻。這兩臺模擬機的問世能夠為國內(nèi)航空公司提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，在滿足飛行員訓(xùn)練裝備需求的同時，為民航安全建設(shè)提供保障。(陳一航 胡炎炎 楊佳文)
關(guān)鍵詞： 全動飛行模擬機交付
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