哈爾濱工程大學(xué)23日發(fā)布消息，由該校船舶工程學(xué)院極地工程與裝備技術(shù)研究團(tuán)隊牽頭研發(fā)的中國國內(nèi)首個“冰區(qū)氣墊破冰平臺”，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
氣墊破冰是一種新型的破冰方式，具有破冰效率高、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。哈爾濱工程大學(xué)響應(yīng)“一帶一路”倡議，為滿足建設(shè)“冰上絲綢之路”的裝備技術(shù)需求，與氣墊破冰方面技術(shù)實力較強(qiáng)的俄羅斯的大學(xué)和研究院合作，聯(lián)合研發(fā)“冰區(qū)氣墊破冰平臺”。
破冰平臺面臨著“冰、水、固、氣”多介質(zhì)的復(fù)雜工況，以往的研究對于冰-水-固-氣多介質(zhì)耦合難題一直沒有較好的處理方法。在進(jìn)行深入國際合作之前，哈爾濱工程大學(xué)極地工程與裝備技術(shù)研究團(tuán)隊在氣墊平臺破冰基礎(chǔ)理論方面前期積累雄厚，進(jìn)行了大量理論推導(dǎo)和數(shù)值模擬研究。
項目歷時3年，順利完成了冰區(qū)氣墊平臺總體設(shè)計、冰池試驗及樣機(jī)研制和現(xiàn)場試驗等項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對探究新的破冰方式、提升破冰能力研究的水平、掌握極地氣墊運(yùn)輸平臺的設(shè)計技術(shù)等具有重要的意義，為后續(xù)研發(fā)“乘風(fēng)破冰”的極地氣墊破冰船奠定堅實的基礎(chǔ)。
項目開創(chuàng)了中國科研團(tuán)隊與俄羅斯開展氣墊破冰平臺合作研究和先進(jìn)適用技術(shù)的應(yīng)用示范，聯(lián)合提升中國與俄羅斯極地環(huán)境下航行的科技水平。(霍萍 倪寶玉)
關(guān)鍵詞： 冰區(qū)氣墊破冰平臺
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