新華社記者 王辰陽 葉昊鳴

東海之濱，洋山港自動化碼頭晝夜運轉(zhuǎn)；黃浦江畔，北外灘世界會客廳內(nèi)全球航運業(yè)代表濟濟一堂。11月3日至5日，2021北外灘國際航運論壇吸引了全球航運業(yè)“頂流”匯聚上海，探討全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重塑面臨的挑戰(zhàn)和低碳智能發(fā)展的未來方向。

4日舉行的2021北外灘國際航運論壇主論壇現(xiàn)場。新華社記者 王辰陽 攝

為保穩(wěn)保暢作出貢獻

航運作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國際的重要橋梁，承擔(dān)了我國95%以上的國際貿(mào)易運輸。在新冠肺炎疫情影響下，“一艙難求”“一箱難求”始終困擾全球航運市場。但我國航運業(yè)卻率先走出瓶頸，打開穩(wěn)中向好的新局面。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國完成港口貨物吞吐量115.5億噸，同比增長8.9%，兩年平均增長5.9%；完成集裝箱吞吐量2.1億標箱，同比增長9.5%，兩年平均增長4.0%。

數(shù)據(jù)的持續(xù)向好離不開舉措的堅定有力。為化解籠罩全球的“箱思病”，我國航運企業(yè)加快空箱調(diào)運，2020年到2021年上半年，中遠海運共調(diào)運790萬標準箱，同比增幅34%?！靶孪洹鄙a(chǎn)也加足馬力，中遠海運旗下寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司董事長鮑驊說：“我們單月交箱量從2萬箱提高到6萬箱，交付能力顯著提升。各地的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)都熱火朝天?！蹦壳埃羞h海運造箱業(yè)務(wù)已占全球35%左右的市場份額。

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長姚洋表示，航運業(yè)本身就是全球化的產(chǎn)物，航運的發(fā)展程度與經(jīng)濟的開放程度密切相關(guān)，我國航運業(yè)取得的發(fā)展成果，得益于我國經(jīng)濟的全面開放。

2021年4月拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者 方喆 攝

在開放創(chuàng)新中尋找機遇

東海之濱，全球單體規(guī)模最大、綜合自動化程度最高的集裝箱碼頭洋山深水港四期晝夜不停，其核心操控系統(tǒng)，是上港集團合力“智造”的產(chǎn)物，我國自動化碼頭首次安上了“中國芯”。2020年，上海港實現(xiàn)集裝箱吞吐量4350萬標準箱，已經(jīng)連續(xù)11年位居全球集裝箱港口首位，其中洋山港年吞吐量首次突破2000萬標準箱。

截至2020年末，我國累計建成自動化集裝箱碼頭9個，在建7個，涌現(xiàn)了時代楷?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”，引領(lǐng)世界智慧港口新潮流。北斗系統(tǒng)被納入全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，成為繼美國GPS和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)后第3個被國際海事組織認可的海上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

“數(shù)字化和脫碳將重構(gòu)全球航運業(yè)的未來?！眹H海事組織秘書長林基澤在論壇上表示，“在剛剛閉幕的第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，中國向世界展示了交通領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的成果和理念?！?/p>

我國航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級也取得明顯進展，加快船舶排放控制區(qū)建設(shè)，開展港口船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)、干散貨碼頭粉塵專項治理等工作，鼓勵港口和船舶應(yīng)用新能源、清潔能源，推進港口岸電建設(shè)及使用，主要港口五類重點專業(yè)化泊位岸電設(shè)施覆蓋率達到75%。

10月29日，首班“中歐班列—進博號”列車抵達上海。新華社記者 丁汀 攝

向開放合作“架橋通航”

進入“后疫情時代”，全球航運業(yè)仍然面臨嚴峻考驗。航運供給的結(jié)構(gòu)性平衡、航運網(wǎng)絡(luò)的效率回升、船員權(quán)益的保障以及貨物的安全檢疫等，新的課題擺在眼前，唯有攜手同行才能共渡難關(guān)。

2021北外灘國際航運論壇的主題是“開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏——面向未來的國際航運業(yè)發(fā)展與重構(gòu)”。全球航運界人士、行業(yè)專家、港口管理部門齊聚一堂，共話全球合作。

論壇上，全球航運業(yè)企業(yè)和協(xié)會代表共同發(fā)布了《2021上海倡議》——國際物流供應(yīng)鏈保暢，將共同保障抗疫物資跨境流動和從業(yè)人員健康安全，并逐步恢復(fù)全球物流供應(yīng)鏈體系。

“我們已經(jīng)深刻地感受到全球合作對航運業(yè)發(fā)展的重要性?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ瘑T會主任于福林表示，全球知名國際航運組織紛紛在上海設(shè)立總部、分支機構(gòu)或項目實體，體現(xiàn)了上海國際航運中心國際影響力的提升。

在2020年和2021年的“新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”排名中，上海國際航運中心連續(xù)兩年位列前三。上海國際航運中心從“基本建成”邁向“全面建成”，航運交易、航運金融保險、海事仲裁、航運和法律信息服務(wù)等現(xiàn)代航運服務(wù)體系不斷健全，航運“軟實力”顯著提升，全球合作優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。

“各國要共同協(xié)作，制定互利互惠的行業(yè)政策，共同構(gòu)建更加穩(wěn)健的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和更加立體、更加多元的物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同保障全球經(jīng)濟平穩(wěn)運行和實現(xiàn)航運業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展而努力。‘后疫情時代’，只有全球攜起手來，加強合作，才能為世界經(jīng)濟、貿(mào)易、航運的發(fā)展創(chuàng)造更加美好的未來?！甭?lián)合國副秘書長劉振民說。

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