科技日?qǐng)?bào)記者 何星輝
11月18日上午10點(diǎn)30分，隨著聲聲汽笛長鳴，一列滿載著50個(gè)大柜貨物的中歐班列從貴陽市都拉營火車站緩緩駛出，預(yù)計(jì)15天后即可直達(dá)莫斯科沃爾西諾。這是由貴州首次整列發(fā)出的中歐班列，標(biāo)志著貴州開行中歐班列實(shí)現(xiàn)“零突破”，成為貴州積極融入“一帶一路”、參與西部陸海新通道建設(shè)、助力“黔貨出山”的又一新舉措。
中歐班列從貴陽出發(fā)。貴陽綜保區(qū)供圖
由中鐵八局承建的貴陽都拉營國際陸海通物流港項(xiàng)目，是貴州鐵投集團(tuán)首個(gè)以公鐵聯(lián)運(yùn)為主的現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目，位于貴陽綜合保稅區(qū)內(nèi)，處在國家鐵路路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中心通道及連接西南、中東部、南部沿海地區(qū)的重要交匯點(diǎn)上，是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中明確重點(diǎn)培育的重要物流樞紐，項(xiàng)目于2021年4月30日順利開通運(yùn)營。
據(jù)了解，近年來中歐班列因其運(yùn)量大、價(jià)格低、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風(fēng)險(xiǎn)低等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。特別是當(dāng)前疫情的持續(xù)沖擊影響下，海運(yùn)價(jià)格大幅提升，越來越多的貿(mào)易商將進(jìn)出口貨源向中歐班列轉(zhuǎn)移。
貴州是國家西部陸海新通道、長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的重要通道，是西南地區(qū)重要陸路交通樞紐，同時(shí)擁有豐富的礦物資源、生物資源和農(nóng)特產(chǎn)品，外貿(mào)發(fā)展運(yùn)量潛力大。貴州近年來積極融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)參與中歐（中亞）班列運(yùn)行。此前，貴州主要以零散搭乘方式，借力重慶“渝新歐”、成都“蓉歐快線”、西安“長安號(hào)”等班列，將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲和中亞多個(gè)國家。
貴州本次開行的首列中歐班列，裝載的貨物主要有正安吉他、電子器件、有色金屬和陶瓷制品等，11月18日從貴陽市都拉營火車站出發(fā)后，中途不轉(zhuǎn)站、不換箱，直接經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計(jì)12月3日即可抵達(dá)莫斯科沃爾西諾，全程約15天，運(yùn)輸時(shí)間較原來的海運(yùn)約53天縮短了38天，大幅提升運(yùn)輸效率。下一步，貴州還將開行到波蘭馬拉、德國杜伊斯堡等地的中歐班列。
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