王世卓  科技日報記者 張 強

近日，武警海警學院訓練艦艇大隊18601艦汽笛轟鳴，迎著清晨的第一縷陽光駛出甬江碼頭，艦艏犁開層層碧波，艦艉甩開道道銀練。

18601艦是武警海警學院首艘集教學和訓練于一體的618BG型綜合訓練水面艦艇。截至2021年底，它已經(jīng)安全航行了10年，航行達57230海里，僅2021年全年就累計保障46批次3000余人次實訓任務(wù)。

18601艦雖然不是作戰(zhàn)艦艇，卻培養(yǎng)了數(shù)萬名高素質(zhì)海警人才，推進學員實操演練水平不斷攀升；雖然沒有裝備高精尖武器，卻見證了海警艦艇裝備的迭代升級和海警戰(zhàn)斗力的不斷升級。特別是，隨著該艦的列裝，它所屬的訓練艦艇大隊也由單純保障型向教練型、示范型、窗口型延伸拓展，戰(zhàn)備訓練教學一體化能力不斷提升。

綜合訓練艇裝備升級換代

碧海藍天，飄著幾朵白云，海鷗在船舷上方盤旋，不時有魚兒躍出海面……但18601艦主機班長陳平波卻無暇欣賞舷窗外的這些美景。此刻，主機艙內(nèi)轟隆作響，溫度高得像蒸籠，他正在對油位、液位、溫度、壓力等進行仔細檢查，油污已沾滿前胸，汗水已浸濕后背。

這是陳平波和輪機打交道的第十五個年頭，也是與18601艦朝夕相處的第七年。

“主機是艦艇的‘心臟’，位于艦艇的樞紐位置，持續(xù)為航行提供動力保障?！标惼讲ū硎?，他認為世上最動聽的聲音莫過于艦艇“心臟”的正常跳動聲。

1993年8月，武警海警學院接手被部隊淘汰的兩艘丙交艇和一艘甲交艇，學員才正式有了實習艇。

“這些實習艇最大的還不到150噸，裝備老化、故障率高，只能在近岸航行?！标惼讲▽偵吓灂r的情形，依舊歷歷在目，“艙內(nèi)空間狹窄，學員只能在甲板上吃飯，夏天像蒸桑拿，大汗淋漓；冬天稍晚一點，盛好的菜湯就凝起白白的一層油。”

2011年，該院首艘集教學和訓練于一體的618BG型綜合訓練水面艦艇18601艦正式列裝。

“噸位適中、續(xù)航能力強、機動靈活，流線型、封閉式的艦體，越看越順眼！”望著這艘排水量600噸、滿載100人的新型綜合訓練艦，陳平波感慨道，“以前的甲交艇和丙交艇的主機，分別仿自蘇聯(lián)M50-3型快艇的輕12V180型高速柴油機和原聯(lián)邦德國的TBD234V8柴油機，而18601艦的主機是來自河南省洛陽河柴的TBD620V12型柴油機，主機逐漸向國產(chǎn)化轉(zhuǎn)變，功率從882KW提升至1200KW，設(shè)備越來越先進?！?/p>

海警艦艇裝備的更新?lián)Q代，給一線操作保障人員帶來了新挑戰(zhàn)。在老式訓練艦上主要練的是感覺技能，通過看、聽、嗅、摸去感知設(shè)備的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)故障。而在18601艦上，設(shè)備狀態(tài)通過各種監(jiān)測設(shè)備實時顯示在電腦上，一目了然，學員們需要學習更加高深的自動化控制知識，以跟上信息時代的步伐。

如今，陳平波不但掌握聽聲音辨故障的絕技，還對各種設(shè)備的原理了如指掌。

更新專業(yè)知識與時俱進

艦艇裝備的換代同時意味著專業(yè)知識的更新和延展。對此，船艇動力管理專業(yè)出身、從機電長崗位一路走來的18601艦代理教導員王凱深有感觸。

列裝后，機電崗位人員不僅要精通電工知識，還需要掌握電子技術(shù)、各種自動化監(jiān)控系統(tǒng)、可編程序知識以及與電有關(guān)的機械、液壓、制冷等方面的知識。換一型艦，就要經(jīng)歷一段痛苦的“充電”，機電部門的9名艦員全部經(jīng)歷過這種知識更新?lián)Q代的陣痛。他們當中有很多人是新艦列裝后的首批艦員，面臨缺教材、缺標準等困難，是裝備操作規(guī)范的拓荒者。

最令王凱記憶猶新的是，自己在畢業(yè)前的一次航海實習中遇到的情景，當時18601艦的輔機因為保險絲燒斷而自動停機，新保險絲換上沒多久又燒斷了。同行的教員連續(xù)向負責輔機保障的王凱追問了5個“為什么”：“為什么輔機停了？”“因為機器超載，保險絲燒斷了。”“為什么機器會超載？”“因為軸承的潤滑不足?！薄澳菫槭裁摧S承會潤滑不足？”“因為滑油泵失靈了?！薄盀槭裁椿捅脮ъ`？”“因為它的輪軸耗損了?！薄盀槭裁椿捅玫妮嗇S會耗損？”“因為雜質(zhì)跑到里面去了。”王凱在對追問的回答思考中，終于找到輔機停機的真正原因。他趕忙為滑油泵加裝濾網(wǎng)，之后輔機再也沒出現(xiàn)過停機故障。

經(jīng)歷這件事后，王凱每天把自己關(guān)進機艙內(nèi)，拿著圖紙及說明書，對著管路、電路圖，從泵到管路、從發(fā)電機到匯流排，從晶閘管到繼電器，對每一個部件、每一路信號逐一研究，將每一次維修保障中遇到的難題、可能出現(xiàn)故障的原因、最佳處理方法，都詳細記錄下來。

經(jīng)歷“技與術(shù)”的歷練后，王凱找到了他所在領(lǐng)域的“道”——既要腳踏實地關(guān)注當下，更要貼近實際緊盯前沿。

他說：“海警使命任務(wù)拓展和身份屬性轉(zhuǎn)變，使得海上維權(quán)執(zhí)法形勢復(fù)雜多樣、海警職能業(yè)務(wù)多重疊加、機電裝備頻繁更新，讓我們更加關(guān)注裝備保障如何更加貼近實操演訓任務(wù)等課題?！?/p>

訓練保障效能不斷攀升

新型訓練艦的交接入列，不僅代表著海警艦艇裝備的迭代升級，也預(yù)示著海警戰(zhàn)斗力的加速成長。

2010年5月30日至6月6日，該院預(yù)提艇（副）長班20余名培訓學員輪流操縱該型艦艇，跨越廣東、海南、廣西三省海域，歷經(jīng)9天6個航次1118.2海里航行，完成處置海上群體性事件、海上反偷渡、營救落水人員、離靠漂泊艦等內(nèi)容訓練考核，創(chuàng)下當時海警編隊歷時最長、涉及海域最廣、海上航行最遠、途徑港口最多的紀錄。

與時俱進的艦艇裝備知識，只有學以致用，才能發(fā)揮出訓練保障效能，提升對戰(zhàn)斗力生成的貢獻率。對此，擔負18601艦輔機維護任務(wù)的彭志雄體會頗多。

福州大學機械設(shè)計制造專業(yè)畢業(yè)、曾獲第八屆全國大學生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽慧魚組競賽一等獎的彭志雄對自身業(yè)務(wù)能力信心滿滿。

不料，一次簡單的故障，給他澆了一盆冷水。一次，一臺副機的進油管路出現(xiàn)故障，想起大學時課本上有此類故障的處理方法，彭志雄主動請戰(zhàn)。故障雖簡單，但搗鼓了半天也沒能修復(fù)。配合他的士官半開玩笑半認真地說了一句：“你們大學生士兵中看不中用??！”彭志雄聽后羞愧得恨不能找條地縫鉆進去。

“循規(guī)蹈矩的學習方法，讓我們掌握修理技術(shù)的速度慢、知識面窄。這個漫長的磨合期我等不起，必須采用超常手段才行?！迸碇拘郾硎荆眯菹r間突擊輔機業(yè)務(wù)，研究了60多本書、幾十張圖紙和各式各樣的管路。

很快，幾公里長的管路走向、上百個閥門位置、上千組技術(shù)參數(shù)，他都爛熟于心；機器一次異常的抖動、一絲不正常的雜音、一縷顏色不對的尾煙，他都能從中發(fā)現(xiàn)故障原因。

艦員業(yè)務(wù)能力提升的背后，是18601艦挺進深藍的壯美航跡。而綜合訓練艦實操演練水平的不斷攀升，又折射出近年來海警戰(zhàn)斗力的快速成長。

如今，18601艦“后繼有人”！記者了解到，排水量達2700噸、滿載達200人的18602綜合訓練艦即將完成改裝任務(wù)。屆時，這艘航跡更遠的艦艇將滿載海警新生力量遠赴海疆、耕海育人。

關(guān)鍵詞： 深藍 軍艦 這艘