科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng) 實(shí)習(xí)記者 都芃
1月18日，世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟(jì)南黃河鳳凰大橋正式通車。大橋由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資、中交二航局承建，全長(zhǎng)3788米，其主橋長(zhǎng)1332米，兩個(gè)主跨均為428米。總投資63.27億元的鳳凰大橋，總用鋼量高達(dá)11.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于2.7個(gè)鳥(niǎo)巢，單單三個(gè)鋼塔的用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。
大橋整幅全寬61.7米，相當(dāng)于3個(gè)和諧號(hào)動(dòng)車頭車的長(zhǎng)度。橋梁采用“同層布置、公軌合建”模式，雙向八車道，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間預(yù)留城市軌道交通空間，滿足城市軌道交通兼顧城市主干道功能，兩側(cè)還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道與人行道。
大橋建成后，將對(duì)完善區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力、改善區(qū)域交通出行環(huán)境發(fā)揮巨大作用，對(duì)推動(dòng)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、擴(kuò)展城市發(fā)展空間，促進(jìn)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。屆時(shí)，黃河兩岸市民可選擇自駕、公交、軌道、步行、騎行等多樣化方式過(guò)橋。
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