科技日報記者 雍黎 通訊員 岳斌
作為中緬國際通道重要組成部分，2022年是云南大(理)瑞(麗)鐵路大保段“保開通”關鍵階段，為確保大瑞鐵路大保段各項任務目標順利完成，中鐵八局一公司大瑞鐵路項目部春節(jié)期間就地過年，全力推進施工生產。
據了解，大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中完善路網布局和西部開發(fā)重要項目，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設模式，線路穿越橫斷山脈，地質條件具有“三高”（高地熱、高地應力、高地震烈度）、“四活躍”（活躍的新構造運動、活躍的地熱水環(huán)境、活躍的外動力地質條件、活躍的岸坡淺表改造過程）特征。由中鐵八局一公司大瑞鐵路項目部負責施工的秀嶺隧道位于云南省大理白族自治州漾濞縣境內，全長17.643公里，最大埋深1115米，地處“滇西紅層”，圍巖破碎、地質構造復雜，共穿越7條斷裂帶。具有軟巖大變形、涌水突泥、高地應力、高地震烈度、高地溫等特點，國內罕見，為Ⅰ級高風險隧道。由于受地形限制，不具備開辟橫洞、斜井、豎井的條件，無法實現“長隧短打”，只能采取進出口獨頭掘進方式。至貫通之日，秀嶺隧道進口平導獨頭掘進長度9677米、正洞掘進長度高達10070米，刷新了同類隧道獨頭掘進亞洲最長紀錄。
秀嶺隧道施工現場。受訪者供圖
“目前，項目管段內已實現了全面交鋪，我們利用春節(jié)時間，加緊推進防災救援通道施工，為大保段能夠按期開通打下堅實的基礎?！表椖靠偣だ钪以唇榻B，為確保節(jié)日期間施工順利進行，項目部主要領導留崗，提前對節(jié)日期間生產物資、安全管控、人員值守等進行了認真部署，確保節(jié)日期間穩(wěn)定生產。同時嚴格落實好屬地疫情防控各項工作，提前儲備足防疫物資，做好體溫量測及日常消殺工作，全力抓好施工現場疫情防控，確保施工平穩(wěn)推進。項目部認真開展“新春走班組”穩(wěn)崗慰問農民工活動，提前給工人們送去了米、面、油、臘肉等節(jié)日慰問品，讓農民工兄弟們感受到了濃濃的年意，把關心關懷送到建設者手中。
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