科技日?qǐng)?bào)記者 郝曉明 通訊員 韓慶瀟 姚祿偉
“橋梁、線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)良好，無(wú)異?！?月22日8時(shí)，中朝友誼橋的國(guó)境線(xiàn)處，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司丹東工務(wù)段丹東橋隧車(chē)間巡守員劉鳳權(quán)拿著對(duì)講機(jī)說(shuō)。
遼東地區(qū)冬季干冷，大橋上沒(méi)遮沒(méi)擋，寒風(fēng)刺骨，體感氣溫更低，巡守員們依舊和往常一樣，認(rèn)真巡檢著每一個(gè)設(shè)備。
“569米的線(xiàn)路，1622根枕木，3244根螺栓，7個(gè)墩臺(tái)……每次巡檢都要把它們‘過(guò)’一遍?！毖彩貑T劉鳳權(quán)說(shuō)。
中朝友誼橋位于中朝邊境，是中朝界江鴨綠江上唯一一座跨江公路與鐵路兩用的大橋。20世紀(jì)60年代初開(kāi)始，為確保大橋安全，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司丹東工務(wù)段在此設(shè)立江橋巡守作業(yè)組。
一座橋、兩條路、一個(gè)人，這是江橋巡守員的日常工作場(chǎng)景。江橋巡守作業(yè)組的3名職工采取輪班制，每天由一名職工5次定時(shí)對(duì)大橋進(jìn)行巡檢，確保這座橫跨兩國(guó)的重要大橋正常使用。
巡檢時(shí)，他們要從上橋后的第一根橋枕開(kāi)始，對(duì)大橋進(jìn)行全方位“體檢”，上到梁體、下到墩臺(tái)，哪里是檢查重點(diǎn)，哪里需要重點(diǎn)盯控，每一名巡守員都了如指掌。小到一顆螺栓的松緊變化，大到橋梁鋼架的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，都在巡檢員的眼里。
“這是一份良心活，不僅要眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方，最重要的還要心細(xì)，巡檢中不能放過(guò)一絲一毫的變化?！眲ⅧP權(quán)說(shuō)。
鴨綠江大橋往返一次的巡檢路程大約2.5公里，每天巡檢至少5次，一天算下來(lái)需要行走12.5公里。寒來(lái)暑往，冬去春來(lái)，自設(shè)立江橋巡守作業(yè)組后，巡守員們累計(jì)行走的里程可以算為一次“環(huán)球之旅”。
“三伏天的時(shí)候，就算中午再熱也要出去巡檢，而且更要仔細(xì)查看橋上的線(xiàn)路設(shè)備是否受到高溫的影響。而在冬天，江上的寒風(fēng)吹得臉很疼，可沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)閲?yán)寒酷暑而少走一次橋。”劉鳳權(quán)表示。
為了準(zhǔn)確判斷線(xiàn)路情況，他們時(shí)常需要俯身檢查線(xiàn)路，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再繼續(xù)往前走，走完一趟大橋就是一身汗，巡守員卻幽默地說(shuō)：“能在國(guó)境線(xiàn)上做強(qiáng)身健體的運(yùn)動(dòng)，這是我們的光榮。”
“把每一步走好，把每一處看好，因?yàn)檫@里是國(guó)門(mén)，我們的身后就是祖國(guó)。”作為“江橋巡守精神”，這句話(huà)被第一代巡守員們用毛筆寫(xiě)在紙上，貼在巡守房?jī)?nèi)墻上，它成為每代巡守員對(duì)祖國(guó)和人民的承諾。
“把每一次巡檢都當(dāng)成第一次，我們一定要當(dāng)好這座為‘保家衛(wèi)國(guó)’做出特殊貢獻(xiàn)的大橋‘把關(guān)人’。”劉鳳權(quán)堅(jiān)定地說(shuō)道。
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