科技日報記者 劉垠
截至目前，我國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超過5000公里，安全測試里程超過一千萬公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。
3月25日，2022中國電動汽車百人會論壇在京召開，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛率先帶來了好消息。他介紹，為推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，住房和城鄉(xiāng)建設部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合組織開展了雙智試點工作，兩批共16個城市入圍。
住房和城鄉(xiāng)建設部城市建設司副司長楊宏毅介紹，過去一年多，兩個部門先后確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫六個城市作為第一批雙智試點，重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博十個城市作為第二批雙智試點。
“目前，各地正在加快推進試點工作，越來越多‘聰明’的車跑在越來越智能的道路上，雙智試點工作已初見成效?！睏詈暌阏f，雙智試點直接帶動了產(chǎn)業(yè)升級和各地經(jīng)濟發(fā)展，為城市的規(guī)劃、建設、管理提供了數(shù)字化樣板。通過實現(xiàn)人-車-路-云-圖-網(wǎng)的高效協(xié)同，不僅提高了交通運行的效率和安全性，也帶給市民更好的出行體驗。
在北京，市民可以體驗商業(yè)化運營的自動駕駛出租車；在長沙，打造了全國首條面向通勤場景的智慧定制公交線路，使行程時間平均縮短13.3%，高峰準點優(yōu)化率達到80%……
“這些成效的取得，充分驗證了兩個部門聯(lián)合開展雙智試點工作是有價值的，發(fā)力方向是正確的，未來前景是廣闊的?！痹跅詈暌憧磥?，雙智試點的發(fā)展，不僅要進一步利用好雙智試點平臺，還要注重以城市和市民需求為導向。同時，他還希望進一步總結推廣試點中形成的經(jīng)驗做法，比如從技術攻關和應用場景創(chuàng)新的“點”出發(fā)，逐步提煉成政策制度上的“面”。從“一城一標”著手，推進16個城市間相關標準的共建互認、持續(xù)完善，成熟后向全國推廣標準成果。
北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊介紹，北京于2020年9月啟動建設網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，目前示范區(qū)已基本完成2.0階段建設，在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，已實現(xiàn)332個數(shù)字化智能路口基礎設施全覆蓋，高級別自動駕駛車輛的城市級工程試驗平臺搭建完成，網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)對外服務的能力初步建立，常態(tài)化開展測試和商業(yè)化服務的各類高級別自動駕駛車輛約300輛。
郭守剛還透露，北京市正在加快推進“多桿合一”的智能基礎設施建設，計劃年底前完成亦莊核心區(qū)60平方公里300多個路口的改造；武漢市依托智能化基礎設施的落地，正加快推進車城網(wǎng)平臺建設等。
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