通訊員 熊蘇琳 白世超 科技日報記者 雍黎
4月11日，隨著第一方混凝土順利澆筑，中鐵八局二公司集通鐵路克什克騰旗制梁場順利復工復產(chǎn)，在智能設備助力下，梁場內(nèi)80余名工人配合有序地工作著，爭分奪秒搶“工期”。
克什克騰旗制梁場位于內(nèi)蒙古克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)，占地面積120畝。主要生產(chǎn)供應集通鐵路JTDH-FEO標段內(nèi)T梁，共計預制1020片T梁，其中32米T梁498單線孔，24米T梁10單線孔，20米T梁2單線孔。存梁區(qū)設置存梁臺座44個，最大存梁數(shù)量為420片，月最大生產(chǎn)能力120片。
項目建設現(xiàn)場。白世超/圖
由于地處內(nèi)蒙古腹地，克什克騰旗冬季平均氣溫零下15度，同時，時常伴隨風雪天氣，制梁場年平均有效施工時間僅有180余天。為提高T梁預制效率，集通鐵路項目部啟用智能張拉設備、智能壓漿設備、鐵路橋梁自動靜載系統(tǒng)和智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)并接入鐵路工程信息化管理平臺，進一步提升了制梁場“工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化”四化建設能力，為加快項目建設提供技術保障。
據(jù)了解，集通鐵路電氣化改造工程作為國家“十三五”發(fā)展規(guī)劃項目，西起集（寧）至二（連浩特）鐵路的賁紅站，東接通（遼）至霍（林河）鐵路的通遼北站，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道，建成后，建成后將進一步帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。
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