日本石油和石化供應商出光興業(yè)正在加速鋰固態(tài)電解質量產所需的設備投資，預計最早于2024年開始進行實驗性大規(guī)模量產。
在去碳化潮流下，新一代電池技術被認為是脫碳所需的核心技術之一，全固態(tài)電池研發(fā)實證更是被寄予厚望。太陽能發(fā)電、風能發(fā)電此前的發(fā)展勢頭方興未艾，卻因穩(wěn)定性等天然缺陷難以接入現(xiàn)有電網(wǎng)，時常被詬病為“垃圾電”。以全固態(tài)電池技術為代表的儲能技術的發(fā)展或能為其提供“擺渡”和“中繼”作用，更好提升其利用效率。
今年以來，日本自民黨“商工族”議員聯(lián)盟、日本經(jīng)濟產業(yè)省均先后出臺頂層設計和戰(zhàn)略規(guī)劃，力圖大力推進蓄電池國家戰(zhàn)略。出光興業(yè)作為一家傳統(tǒng)化石能源公司也面臨脫碳綠色轉型的壓力。
出光固態(tài)電解質利用了精煉石油時產生的副產物“硫化氫”，其性能不輸液態(tài)電解質，出光在該方面擁有大量專利。其擬實現(xiàn)大規(guī)模量產的鋰固態(tài)電解質能將目前純電動汽車搭載的鋰離子電池使用的電解液改為固體，能量密度更高，充電時間也能縮短，實現(xiàn)從液體電池向全固態(tài)蓄電池的轉變。
出光計劃在日本千葉縣建立數(shù)百噸規(guī)模的生產線，主要面向汽車廠商和電池供應商供貨，產量能滿足約10000輛汽車的需求，總投資金額達到290億日元(約合人民幣14.6億元)。
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