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科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨?通訊員?肖平
連日來(lái)，江西贛南地區(qū)雖然持續(xù)高溫，在京九鐵路大動(dòng)脈上卻依舊活躍著一群專(zhuān)門(mén)給鋼軌做探傷檢測(cè)的鐵路工人。中鐵南昌局集團(tuán)公司贛州工務(wù)段每天安排近百人，他們推著探傷檢測(cè)儀器行走在千里鐵路線(xiàn)上，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，為京九鐵路全線(xiàn)鋼軌做“健康體檢”。
7月14日一大早，天空剛剛泛起魚(yú)肚白，按照作業(yè)計(jì)劃，該段探傷班長(zhǎng)易紹琪帶班對(duì)信豐站場(chǎng)進(jìn)行鋼軌探傷檢查。
經(jīng)防護(hù)員確認(rèn)上、下行均無(wú)來(lái)車(chē)，大家迅速將兩臺(tái)探傷儀同時(shí)架上兩側(cè)鐵軌，調(diào)整好數(shù)據(jù)，作業(yè)正式開(kāi)始，探傷儀不時(shí)傳來(lái)陣陣“嘟嘟嘟……”的聲響。
“鐵路探傷工就像‘鋼軌醫(yī)生’，不僅要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更要及時(shí)解決。”青年黨員徐濱說(shuō)，“這不僅是體力活，也是腦力活，要腦勤腿快，兩者缺一不可。天氣越是惡劣，我們?cè)矫?。?/p>
“為了讓超聲波更好地感應(yīng)到鋼軌，探傷速度不能超過(guò)時(shí)速3公里，遇到道岔、軌面魚(yú)鱗紋、掉塊、側(cè)磨嚴(yán)重等地段還應(yīng)放慢速度仔細(xì)檢查。每一天探傷對(duì)我們來(lái)說(shuō)都像是在做一臺(tái)‘手術(shù)’。執(zhí)機(jī)人員必須精神高度集中，時(shí)刻盯著探傷儀上的波形圖，精確檢測(cè)鋼軌的每一寸‘肌膚’。一旦發(fā)現(xiàn)鋼軌有傷損情況，還得在鋼軌上標(biāo)記特殊記號(hào)，并反復(fù)回放波形圖，不放過(guò)任何疑點(diǎn)，確保傷損處所無(wú)一漏掉。”說(shuō)起自己的工作，有著11年鋼軌探傷經(jīng)歷的易紹琪如數(shù)家珍。
“我們推著上百斤重的儀器日行8公里，在千里鐵路軌道上來(lái)回奔波。外人看來(lái)只是推著小車(chē)順著鋼軌走，無(wú)足輕重。實(shí)際上這項(xiàng)工作非常重要，一旦誤判或漏檢，都將會(huì)造成嚴(yán)重后果。失之毫厘，謬以千里啊?！眳⒓庸ぷ鲃倽M(mǎn)三年的青工劉晨旭感慨道。
9時(shí)30分，經(jīng)歷幾個(gè)小時(shí)高溫炙烤，室溫達(dá)37℃以上，而室外軌道溫度已達(dá)近60度。鐵路兩側(cè)毫無(wú)遮擋，站在兩根冒出陣陣熱氣的鋼軌中間，襲人的熱浪猶如一個(gè)大蒸籠，火辣辣地直涌過(guò)來(lái)，仿佛要把人給整個(gè)吞噬一般，汗水不由自主往下流。
在如此高溫天氣下，鐵路探傷工橙色工作服早已被汗水浸透，不時(shí)還滴出水來(lái)。但是高溫下，他們的風(fēng)采依舊。
（圖片由肖平攝）
關(guān)鍵詞： 鋼軌探傷
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