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科技日?qǐng)?bào)記者 馬愛(ài)平
10月30日，由中國(guó)華能集團(tuán)牽頭研制的2.7MW串列式雙風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組“賽瑞號(hào)”正式下線。“賽瑞號(hào)”機(jī)組打破常規(guī)，提出串列式雙風(fēng)輪布置方案，首次實(shí)現(xiàn)風(fēng)能的高效梯次利用，突破了行業(yè)長(zhǎng)期存在的風(fēng)能捕獲效率瓶頸，為風(fēng)電行業(yè)趟出一條新的賽道?！百惾鹛?hào)”將于2022年底在華能吉林通榆風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電。
傳統(tǒng)單風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)能捕獲效率逼近理論極限，進(jìn)一步提升難度和代價(jià)極大。與此同時(shí)，近年風(fēng)電機(jī)組葉片尺寸急劇擴(kuò)大，全球最大的風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)度已超120米，單支葉片制造成本高達(dá)500萬(wàn)以上，對(duì)風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)、施工和造價(jià)帶來(lái)嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
“賽瑞號(hào)”風(fēng)電機(jī)組打破風(fēng)能只能通過(guò)一個(gè)風(fēng)輪捕獲利用的行業(yè)固有限制，采用緊湊的串列式雙風(fēng)輪結(jié)構(gòu)，首次實(shí)現(xiàn)風(fēng)能梯次利用，突破風(fēng)能捕獲效率極限。相同容量下，單機(jī)成本降低10%，風(fēng)能利用率提高15%，風(fēng)機(jī)葉輪尺寸縮小近一倍，這意味著在同樣面積的風(fēng)電場(chǎng)，機(jī)位數(shù)和發(fā)電量能大幅提升50%以上，大量地節(jié)省國(guó)土與能源資源。同時(shí)，機(jī)組對(duì)材料、制造、運(yùn)輸、安裝、運(yùn)維的要求更低，成本也隨之降低，應(yīng)用前景極為廣闊。
據(jù)悉，研發(fā)團(tuán)隊(duì)掌握了雙風(fēng)輪仿真分析、設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造測(cè)試等核心關(guān)鍵技術(shù)，兩年建立了擁有超百項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。
（中國(guó)華能集團(tuán)供圖）
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