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未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

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日期:2019-11-19 11:02:09    來源:經(jīng)濟日報    

發(fā)布《未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》——

韓國力求2027年實現(xiàn)無人駕駛商用化

韓國日前公布產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,力爭在未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面成為“領(lǐng)頭羊”。然而,一些民間組織和企業(yè)工會的“阻撓”比技術(shù)和配套設施更令企業(yè)為難,發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)還需解決制度改革問題。

日前,韓國發(fā)布《未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》,對包括無人駕駛、電動汽車、氫動力電池汽車在內(nèi)的未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向作出規(guī)劃。其中,韓國力求2027年實現(xiàn)無人駕駛商用化等內(nèi)容成為了發(fā)展戰(zhàn)略亮點,引發(fā)廣泛關(guān)注。

韓國總統(tǒng)文在寅近日在“未來汽車藍圖發(fā)布會”上表示:韓國雖是世界第七大汽車生產(chǎn)國,但追趕型經(jīng)濟明顯存在局限性。在未來汽車時代,韓國要抓住成為技術(shù)先導國的機遇,不當追隨者。文在寅還表示,韓國將在世界范圍內(nèi)率先實現(xiàn)無人駕駛商用化。此番發(fā)言實際上指出了韓國車企近幾十年在技術(shù)上追隨世界知名車企的弊端,并表露出要在新型汽車技術(shù)上占據(jù)先機的意圖。

根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略,韓國今后將以現(xiàn)代、起亞等韓國車企為中心,以60萬億韓元民間投資為基礎(chǔ),打造開放型未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。同時,為汽車零部件企業(yè)提供支持,推動汽車零部件企業(yè)與整車企業(yè)協(xié)同發(fā)展。韓國政府將在政策和法律層面提供必要支持。

韓國國土交通部第二次官金景旭表示,韓國將于2024年在韓國主要路段完善無人駕駛四大配套設施。要實現(xiàn)無人駕駛正常上路,韓國今后需在道路建設、通信設施、精準地圖、法律法規(guī)4個領(lǐng)域做好相關(guān)準備工作。

首先,完善道路建設和通信設施相對簡單。道路建設方面,韓國已有相對密集的道路網(wǎng),只需保障路況可供無人駕駛車輛安全行駛即可。無人駕駛技術(shù)很大程度上要依賴5G技術(shù)保障。例如,要時刻保障無人駕駛車輛能順暢使用網(wǎng)絡,精準利用導航,以便安全、準確行進。韓國今年3月份全面推廣5G民用化之后,已在部分高速公路、機場等重要交通沿線覆蓋了5G信號,并在首都圈設置了5.5萬個5G基站,在5個廣域市設置了1.8萬個5G基站,覆蓋了韓國約70%人口居住地區(qū)。今后,韓國還將進一步擴大5G覆蓋范圍。

其次,導航精度有待提高。韓國地形以山地為主,上下坡路段常見,高速路上隧道較多,其中部分隧道甚至長達十余公里。在城市道路中,車道相對較窄,小岔路口較多,不熟悉道路情況容易南轅北轍。目前,韓國多個廣泛使用的電子地圖和導航都存在定位精度相對不足、導航路線欠缺優(yōu)化、車輛出入隧道和地下停車場時無法定位、行駛時間推算不準確等諸多問題。今后,韓國擬提高電子地圖精準度,并打造3D精密地圖,力求于2024年能準確反映韓國主要城市及國道的道路情況,2030年時可為全國各路段導航。

第三,從法律和制度層面給予保障。韓國計劃2021年要制定并實施無人駕駛車輛的保險制度,2022年導入針對無人駕駛車輛的駕照制度,2024年制定關(guān)于無人駕駛交通事故責任認定標準。

不過,韓國民間組織號召力強大,因福利待遇和利益得失引發(fā)的抗議非常常見。例如,出租車團體曾因擔心收入減少,反對推廣網(wǎng)約車業(yè)務。盡管大多數(shù)民意對網(wǎng)約車持支持態(tài)度,但部分網(wǎng)約車公司還是被迫退出了韓國市場,順風車業(yè)務也陷入被迫暫停的尷尬局面。部分人群的利益得失可能會導致新興產(chǎn)業(yè)在韓國發(fā)展步履維艱。

此外,發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)還面臨制度改革問題?!俄n國經(jīng)濟》社論提出,若想在未來汽車產(chǎn)業(yè)中成為競爭力領(lǐng)先的國家,須在制度改革上速戰(zhàn)速決。然而,主要韓國車企在作出引進新技術(shù)、改善生產(chǎn)、人力配備等經(jīng)營性決定時,都需要經(jīng)過相關(guān)工會允許。《東亞日報》社論認為,現(xiàn)在的通信和汽車技術(shù)已經(jīng)達到了實現(xiàn)無人駕駛水平,當前的問題在于如何構(gòu)建制度上的“基礎(chǔ)設施”并調(diào)整相關(guān)法規(guī)。(記者 白云飛)

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