有車一族最大的困擾是什么?相信不少人都會回答：停車難。
2020年6月，全國機動車保有量達到3.6億輛，其中汽車2.7億輛。全國車位缺口已經達到8000萬個。這組數字背后體現出當下車主們的真實訴求。面對不斷增加的汽車數量和不匹配的車位數，“停車難，停車亂”問題日益突出，熱點地區(qū)甚至“一位難求”。
近年來，一些地方的停車難題，通過持續(xù)不斷的停車場建設得到初步緩解，但不少城市依舊面臨巨大的停車壓力。同時，多地都在推動車位共享、錯時停車，既能提高周轉效率，也能減輕新建壓力。然而放眼全國，多是空有共享理念，并無實質落地，成熟的共享模式還有待挖掘。
探索共享停車模式，深圳市是其中的先行者。深圳交警日前發(fā)布的統計數據顯示，自2009年建立全市停車場監(jiān)管系統以來，已接入5712余家經營性停車場互聯網數據，日均采集過車數據量達660萬余條，成功搭建了海量的停車基礎數據庫。并在此基礎上，推出停車數據共享應用，試點預約停車，緩解居民停車難的問題。
以深圳市羅湖區(qū)東曉街道為例，在過去，整個社區(qū)老舊住宅多，夜間停車位嚴重不足;社區(qū)內寫字樓日間停車位緊張，車輛排隊進出停車場，造成道路嚴重擁堵。社區(qū)整體停車資源未有效利用，資源浪費現象嚴重，導致居民的日常停車十分不便。
為解決居民停車“痛點”，互聯網共享停車平臺PP停車因地制宜，與停車場設備系統進行軟件技術對接，打通停車場車位信息，通過停車場入口的車位數顯示屏發(fā)布停車場信息，實現車輛錯峰引流，引導車輛前往附近空閑停車場。 同時，平臺采用小程序的方式承載共享預約停車，實現查詢停車場空余車位數、停車場導航、停車費支付、停車電子發(fā)票開具以及停車位預約5大功能，真正解決停車難題。目前，東曉、蓮塘等街道已經實現共享停車服務，并逐步擴展至整個羅湖區(qū)、深圳市。
今年《政府工作報告》中提出，“促進汽車消費，大力解決停車難題”。如今，促進汽車消費的聲音越來越明顯，如果能讓停車難題得到徹底解決，才是真正的便民利民，也是帶動汽車市場回暖的直接有效方式。(記者王婷)
關鍵詞： 互聯網共享停車
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