8月18日，記者自北京市交通委獲悉，為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，2021年起，各區(qū)逐步退出公共自行車運營或轉(zhuǎn)為市場化運營。截至6月30日，通州區(qū)、懷柔區(qū)、大興區(qū)、昌平區(qū)公共自行車已轉(zhuǎn)為市場化運營并接受區(qū)級管理部門監(jiān)管，其他行政區(qū)公共自行車全部退出運營。
除門頭溝區(qū)、懷柔區(qū)外，其他行政區(qū)均已引入互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)。
依據(jù)《北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)質(zhì)量信用考核辦法》，市、區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及第三方機構(gòu)，圍繞企業(yè)車輛報備率、重點區(qū)域停放管理、用戶滿意度、行政處罰情況等十五項指標，針對中心城區(qū)企業(yè)運營情況按季度進行考評，其他區(qū)結(jié)合轄區(qū)實際參考制定考核辦法并執(zhí)行。
2021年上半年，根據(jù)市級巡查和各區(qū)、各街道移交的線索，市交通委、市城管執(zhí)法局(重點站區(qū)分局)、昌平區(qū)交通局依據(jù)《北京市非機動車管理條例》，針對運營數(shù)據(jù)接入不完整、未按要求投放車輛等違規(guī)行為，及時約談運營企業(yè)，并對約談后逾期未整改到位的企業(yè)依法處以罰款。
其中，第一季度美團被行政處罰3次，哈啰被行政處罰4次;第二季度哈啰、美團各被處罰1次，青桔被處罰2次。(記者 陶鳳 王晨婷)
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