科技日報記者 葉青 通訊員 曾勇
19日，是2022年春運的第三天。傍晚時分，剛吃過晚飯的廣鐵集團廣州動車段消毒隊隊長吳瑩鋒立刻去領(lǐng)取了今天的任務(wù)清單，他數(shù)了數(shù)，今晚大概需要消毒43列高鐵動車組。這又是一個要通宵達旦的夜晚。
“這是我們的工作常態(tài)?！眳乾撲h邊說邊戴著防護罩，背上沉重的消毒設(shè)備，全副武裝地前往廣州南站存車一場進行消毒作業(yè)前準(zhǔn)備。存車一場和二場是高鐵動車組等待進入檢修庫的臨時“停車場”。
夜幕降臨，華燈初上，一列列動車組從線上回來，緩緩駛?cè)搿乾撲h和隊友們進入了一天中最繁忙的作業(yè)時段——首先迎接這一列列“回家”修整動車組的，是消毒隊提供的“夜消”服務(wù)。即對每一趟入庫動車組進行全面消毒，保障春運旅客安全出行。
“我負責(zé)空氣消毒，你負責(zé)物表消毒?！眳乾撲h和隊員傅小峰簡單分工后，就開始忙碌起來。吳瑩鋒背著消毒水，仔細地從上到下、從左到右噴殺，不放過任何一個角落。他倒著走，從里面開始一直退向車外。
“扶手、門把手、小桌板是旅客使用頻率最高、身體接觸最多的物件。這些地方要手工消毒?！备敌》逡贿呎f，一邊對桌椅小桌板背面擦拭消毒。
消殺過的車廂里彌漫著一股酸酸的味道?！跋舅幩沁^氧乙酸的水溶液，勁頭很大。即使按千分之五配比出來，還是有強烈刺鼻味。”吳瑩鋒指著裝備告訴記者。
只見傅小峰把手從手套拉出來，食指中段有一塊新長出來的皮膚。“手套上有殘留原液，取出來時不小心接觸，然后脫皮了?！备敌》逭f。
此時，另外兩個消毒隊員蕭焯禧和梁宇軒上了另一趟動車組開始作業(yè)。
“有時候，在存車一場沒有完成作業(yè)，就會跟著動車組跑到存車二場，二場一般會吸污，隔著防護罩還是會聞到腥臭味。”傅小峰笑著說。
21時，5趟動車組消毒完畢，盡管廣州今天氣溫只有10度，但他們已滿頭大汗?！跋驹O(shè)備有30斤重，一列短編動車組200多米，一列長編動車組400多米，要消耗我們不少體力。”因此，吳瑩鋒時常提醒隊員們要多吃牛肉，增強體力。
凌晨3時，他們轉(zhuǎn)場到檢修庫，那里還有20趟動車組等著他們消毒。
“我們要對每趟今天要上線的所有動車組消毒?！鼻逶?時，經(jīng)過13個小時作業(yè)，吳瑩鋒團隊完成了43趟動車組消毒工作。吳瑩鋒團隊一共9個人，都是90后，分白班和夜班兩班作業(yè)。自去年發(fā)生疫情以來，他們這支“夜消”隊已經(jīng)確保了4萬多組動車組安全上線。
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