科技日報記者 吳純新 通訊員 段宏杰
4月15日，山東濟南黃臺聯(lián)絡(luò)線施工現(xiàn)場，中鐵十局采用中鐵科工研制的新型800噸級運架裝備成功完成全線21孔適應(yīng)500米曲線半徑線路預(yù)制雙線箱梁的架設(shè)，刷新了國內(nèi)雙線鐵路箱梁架設(shè)最小曲線半徑記錄。
新型800噸級運架裝備是中鐵科工針對城際鐵路單雙線預(yù)制箱梁架設(shè)施工而研發(fā)的成套施工設(shè)備，包括JQLS800型架橋機和YLS800型運梁車，能滿足30‰大坡道、雙線500米小曲線、單線400米小曲線等特殊工況下的箱梁架設(shè)需要，而且能通過雙線隧道，實現(xiàn)出隧道口3.5米架設(shè)箱梁。
中鐵科工橋隧裝備研究院負責人徐超介紹，該臺新型800噸級架橋機具有施工效率高，智能化程度高、作業(yè)范圍廣、工況適應(yīng)能力強等特點。2021年10月完成濟萊線71孔梁架設(shè)任務(wù)后轉(zhuǎn)戰(zhàn)黃臺線。
目前，該架橋機已在黃臺線架梁128孔，設(shè)備卓越性能經(jīng)受住了極端工況的檢驗。
（中鐵科工供圖）
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