(資料圖片)
科技日報記者 魏依晨?通訊員?胡國林?周團(tuán)結(jié)
11月24日，昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋施工現(xiàn)場火熱，目前該項目已進(jìn)入主體工程施工階段。
據(jù)悉，揚(yáng)子洲贛江公鐵兩用特大橋是昌九高鐵的控制性工程，總長18.95公里，為大規(guī)模多橋型結(jié)構(gòu)，其中跨贛江西支斜拉橋為鋼箱板桁組合梁公鐵兩用斜拉橋，主跨達(dá)320米，分上下兩層，公路雙向12車道，規(guī)模宏大，造型雄偉，是世界最大跨度的設(shè)計時速350公里無砟軌道公鐵兩用鋼箱桁梁斜拉橋，同時也是世界首座設(shè)計時速350公里多功能公鐵混層合建斜拉橋，以及世界首座豎琴式斜拉索布置的公鐵兩用斜拉橋。
昌九高鐵北起江西九江市廬山站，向南經(jīng)德安縣、共青城市、永修縣，引入在建的昌景黃高鐵南昌東站，終至昌贛高鐵何家村線路所。正線全長137.72公里，其中新建線路134.38公里，設(shè)計時速350公里，計劃建設(shè)工期4.5年。昌九高鐵全線設(shè)廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機(jī)場站、南昌東站，其中廬山站和南昌東站為既有(在建)車站。
（文中圖片由胡國林?jǐn)z）
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