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科技日報記者 吳純新 通訊員 潘萬齊
記者從中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團獲悉，日前，“國資小新”發(fā)布2022年度“央企十大國之重器”，該集團研制的世界首臺樁梁一體造橋機“共工號”與國產(chǎn)大飛機C919、我國第三艘航母等一起成功入選。
據(jù)介紹，該樁梁一體造橋機實現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式，引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進入3.0時代。
“共工號”整機長92米、寬13米，自重575噸，有效跨度達48米，采用北斗定位系統(tǒng)打樁，實現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，特別適合在淺水湖泊、沼澤濕地、環(huán)境保護區(qū)、城市繁華區(qū)等傳統(tǒng)施工方式無法施展的區(qū)域，目前已申請8項國家發(fā)明專利。
首臺“共工號”于2022年1月18日下線，4月初成功運用于深圳汕頭西高速公路改擴建工程梅隴特大橋架橋施工，陸續(xù)投入3臺作業(yè)。目前，已完成180跨，里程2880米，累計將進行342跨橋梁作業(yè)。
該設(shè)備使用方現(xiàn)場人員介紹，隨著工人和新設(shè)備的磨合，“共工號”架橋從開始的每跨需要5天，到現(xiàn)在2天即可完成1跨，施工效率實現(xiàn)大提升。相關(guān)項目負責(zé)單位廣東省高速公路有限公司深汕西分公司有關(guān)負責(zé)人介紹，新設(shè)備不占用線外用地，無須修筑施工便道，也不需要現(xiàn)場澆筑，還能避免對保護區(qū)植被和環(huán)境的破壞，非常符合智能化、綠色化發(fā)展方向。
（中鐵科工供圖）
關(guān)鍵詞： 樁梁一體
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