科技日?qǐng)?bào)記者 張蓋倫

3月31日晚9時(shí)許，羅永浩淘寶直播間。

“9800人加購了。”“真的假的?。∧峭炅?，告訴他們廠家加班加點(diǎn)生產(chǎn)吧?！绷_永浩和直播團(tuán)隊(duì)開起了玩笑。他們調(diào)侃的是當(dāng)天出現(xiàn)在直播間的一款特殊商品——九天微星的商用1U立方衛(wèi)星，原價(jià)200萬，直播間直降100萬，“全宇宙包郵”。

【資料圖】

直播間場(chǎng)景，來自直播截圖

就在3月30日，九天微星的三款衛(wèi)星商品上架“中國(guó)航天太空上新”淘寶店。九天微星創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)謝濤接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，在淘寶賣衛(wèi)星是個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)意，“能激發(fā)大家了解商用衛(wèi)星的興趣”。至于成交量，并不是最重要的事情。

衛(wèi)星已經(jīng)成交了兩單。一顆在直播間被拍下，創(chuàng)下電商直播以來成交實(shí)體衛(wèi)星的先例。另一單交易則發(fā)生在直播之前。一名新加坡華人通過淘寶店鋪客服聯(lián)系到九天微星，稱他們單位年底有衛(wèi)星發(fā)射需求。與九天微星電話溝通后，她支付了66666.66元的定金，拍下300萬元的兩年期太空載荷期服務(wù)，這成為全球首單實(shí)體衛(wèi)星線上訂單。

上架電商平臺(tái) ?拉近衛(wèi)星和普通人距離

“商業(yè)航天要更加大眾化。要是人人都能方便地使用甚至購買衛(wèi)星，它才會(huì)成為一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)。”謝濤說。

九天微星成立于2015年，是一家聚焦衛(wèi)星研發(fā)制造和場(chǎng)景化應(yīng)用落地的公司，以“人人皆可參與航天”為使命。

謝濤表示，如果真能勾起大家買衛(wèi)星的興趣，一定也會(huì)有人對(duì)衛(wèi)星的功能、軌道等基本參數(shù)進(jìn)行了解，這其實(shí)也是一種科普?！拔矣X得科普的意義比是否真的在淘寶上賣出去更有價(jià)值，至少能在更多大眾心中埋下一個(gè)觀念——這種高科技離我們并不遙遠(yuǎn)?！?/p>

航天科普專家、中國(guó)科技新聞學(xué)會(huì)太空文化傳播青少年工作委員會(huì)委員王君毅直言，在淘寶上賣衛(wèi)星具有特殊的象征意義?！艾F(xiàn)階段在淘寶上架衛(wèi)星不一定真是為了銷售，更多的也是借助國(guó)民電商平臺(tái)進(jìn)行宣傳和科普?！?/p>

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這次，九天微星在淘寶上線了三款產(chǎn)品。

來自淘寶店鋪截圖

第一款是1U立方星。它是一種采用國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的低成本微小衛(wèi)星，體積為10cm×10cm×10cm。

立方星是國(guó)際上廣泛用于大學(xué)開展航天科學(xué)研究與教育的一種小衛(wèi)星，具有成本低、功能密度大、研制周期短、入軌快的特點(diǎn)，通過組網(wǎng)形成星座，可實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋、大氣環(huán)境、船舶、航空飛行器等的監(jiān)測(cè)。

謝濤說，這種衛(wèi)星麻雀雖小，五臟俱全，具有代表性，且價(jià)格也不高。

第二款是太空班車系列200公斤級(jí)衛(wèi)星。

這是一款面向多載荷用戶應(yīng)用的衛(wèi)星，支持一星多用，是遙感、通信、導(dǎo)航載荷和科學(xué)探測(cè)載荷的綜合承載，支持多載荷協(xié)同作業(yè)。

第三款則是太空自拍載荷。

如果覺得買衛(wèi)星價(jià)格太高，可以買基于載荷的服務(wù)。衛(wèi)星進(jìn)入太空后，可以地球或太空為背景為用戶拍攝全球獨(dú)一無二的太空自拍照。

三款產(chǎn)品，分別體現(xiàn)了衛(wèi)星的三種商品形態(tài)：整星、平臺(tái)、載荷服務(wù)。

把衛(wèi)星的價(jià)格“打下來”

在羅永浩直播間，原價(jià)200萬的衛(wèi)星打了5折，可謂“巨額優(yōu)惠”。

但真要把“衛(wèi)星價(jià)格打下來”，卻不是主播談?wù)剝?yōu)惠價(jià)那么簡(jiǎn)單。

如果要拓寬衛(wèi)星的使用場(chǎng)景，挖掘和創(chuàng)造更多需求，讓更多用戶覺得“我也能用衛(wèi)星做些什么”，就得降低它的使用門檻。擺在眼前的現(xiàn)實(shí)問題，就是價(jià)格。

謝濤分析，一般來說，要把一顆衛(wèi)星送上太空，占據(jù)大頭的成本主要為研制生產(chǎn)和發(fā)射，二者比例大致為2：1。

可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭能幫助降低發(fā)射成本，在這一方面，航天界已經(jīng)展開探索。那么，衛(wèi)星研制生產(chǎn)本身的成本如何降下來？

謝濤提出了幾種方法。

一是實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的模塊化、批量化生產(chǎn)，從市場(chǎng)化程度更高的行業(yè)，尋找宇航級(jí)器件的替代品。比如汽車行業(yè)的一些成熟器件，經(jīng)過篩選、改造、加固和測(cè)試后，也能滿足商業(yè)衛(wèi)星的性能要求。二是自主研發(fā)核心元器件，對(duì)那些卡脖子的、高成本元器件，加快自主創(chuàng)新步伐。

在生產(chǎn)制造上，九天微星的衛(wèi)星工廠已經(jīng)在河北唐山動(dòng)工，這也是全國(guó)首個(gè)由國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)的民營(yíng)衛(wèi)星工廠，是“批量化、自動(dòng)化、智能化、柔性化”的衛(wèi)星制造與研發(fā)基地。工廠一期可以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100顆衛(wèi)星的產(chǎn)能。

謝濤拿福特汽車作比。當(dāng)年，福特汽車引入流水線作業(yè)，大幅提高汽車生產(chǎn)效率；如今衛(wèi)星制造業(yè)同樣可以通過改革生產(chǎn)流程來縮短周期。

王君毅表示，從各國(guó)部署來看，不到十年時(shí)間，近地軌道的衛(wèi)星將“星羅棋布”，商業(yè)衛(wèi)星工廠能夠生產(chǎn)出數(shù)量大、成本低、生產(chǎn)周期短的商業(yè)微小衛(wèi)星，也能提供便捷的衛(wèi)星供應(yīng)渠道，為我國(guó)在太空近地軌道競(jìng)爭(zhēng)中贏得寶貴的時(shí)間。

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