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唐安妮 科技日?qǐng)?bào)記者 王春

5月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱“外高橋造船”）單日完成四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)——2艘7000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）集裝箱船開(kāi)工、1艘7000TEU集裝箱船出塢、1艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪交付。至此，該公司今年累計(jì)交船10艘/189.8萬(wàn)載重噸，分別為年度計(jì)劃的53%和74%。

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪。外高橋造船供圖

據(jù)悉，今年已交付的10艘船中，70%為液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力，基本實(shí)現(xiàn)了該公司制定的綠色升級(jí)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)，為持續(xù)引領(lǐng)環(huán)保船型研發(fā)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，公司經(jīng)營(yíng)承接新船訂單21艘/205.85萬(wàn)載重噸，為年度計(jì)劃的167.36%，用半年時(shí)間就超額完成全年經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。

對(duì)于外高橋造船來(lái)說(shuō)，2023年無(wú)疑是最特殊的一年，今年是公司大型郵輪、民船、海洋工程完整交付的第一年，也是推動(dòng)“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”戰(zhàn)略落地的決勝年。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)，企業(yè)不斷提升不同主建產(chǎn)品和不同生產(chǎn)區(qū)域的項(xiàng)目管理及企業(yè)管理水平，制定實(shí)施80余項(xiàng)重點(diǎn)管理工作。圍繞采購(gòu)成本治理、生產(chǎn)成本壓縮、非剛性成本壓降三大領(lǐng)域，企業(yè)聚焦設(shè)計(jì)優(yōu)化降本、物耗物流管理改善、內(nèi)外協(xié)成本控制、生產(chǎn)人工成本管控、外付專項(xiàng)費(fèi)和管理費(fèi)用壓降等六大舉措，向“技術(shù)進(jìn)步”要效益、向“效率提升”要效益、向“減少浪費(fèi)”要效益。截至5月底，公司已完成年度降本目標(biāo)近50%。

當(dāng)下，綠色節(jié)能、低碳環(huán)保已成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展共識(shí)。外高橋造船自2012年開(kāi)始就深入研究國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)和相關(guān)規(guī)則規(guī)范，提前布局雙燃料船型研發(fā)，全力推進(jìn)氨、甲醇、氫等綠色燃料船型以及智能船型的研發(fā)，并具備了獨(dú)立自主的雙燃料動(dòng)力船型研發(fā)設(shè)計(jì)能力。目前，企業(yè)正持續(xù)深化主建產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，儲(chǔ)備符合市場(chǎng)潮流趨勢(shì)的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力船型，不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)技術(shù)能力，進(jìn)一步提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

大型郵輪代表著一個(gè)國(guó)家裝備建造能力和綜合科技水平。中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪于2019年在外高橋造船正式開(kāi)建，三年時(shí)間里，郵輪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克了重量控制、減振降噪和安全返港等技術(shù)，并形成了一系列科技創(chuàng)新成果。記者了解到，目前首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程總體進(jìn)度達(dá)到90%以上，于6月初迎來(lái)出塢的重要節(jié)點(diǎn)。

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