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科技日報(bào)記者?陳瑜?通訊員?王保良
7月5日上午，伴隨汽笛長鳴，由中國物流集團(tuán)組織開通的首列深圳至成都直達(dá)貨運(yùn)班列，隆隆駛出深圳平湖南綜合物流樞紐園區(qū)。快速班列35個(gè)集裝箱滿載紙品、糧食及深圳市知名企業(yè)的產(chǎn)品，駛向西部地區(qū)重要的中心城市成都，全程2100多公里，一站直達(dá)，將近40小時(shí)即可抵達(dá)。
深圳直達(dá)成都的快速貨運(yùn)班列開啟常態(tài)化運(yùn)營。（海燕?攝，圖片來源：中國物流集團(tuán)）
從深圳開往成都的貨運(yùn)列車以往只是偶爾發(fā)運(yùn)，時(shí)速約80公里，中國物流集團(tuán)所屬鐵物股份公司聯(lián)合深圳市交通運(yùn)輸局、中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、深圳國際控股有限公司等單位，組織開行深蓉快速貨運(yùn)班列，時(shí)速提高到120公里，并正式進(jìn)入全國鐵路運(yùn)行圖，每天開行1列。這標(biāo)志著深圳至成都地區(qū)貨運(yùn)快速班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。
據(jù)鐵物股份所屬中鐵物總供應(yīng)鏈科技集團(tuán)有限公司董事長歐陽兵介紹，鐵路運(yùn)輸相較于公路運(yùn)輸，成本同比可下降30%左右，實(shí)現(xiàn)綠色低碳運(yùn)輸，深蓉快速貨運(yùn)班列下一步將延伸至重慶地區(qū)，并逐步實(shí)現(xiàn)雙向物資流通。
深圳平湖南綜合物流園是國家首批23個(gè)物流樞紐之一，與鹽田港接駁，可通過鐵路、海運(yùn)、水運(yùn)銜接，打造海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和水鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。中國物流集團(tuán)與廣鐵集團(tuán)和各級(jí)地方聯(lián)手打造的深蓉快速貨運(yùn)班列，將構(gòu)建西部陸海新通道，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶等地經(jīng)貿(mào)合作交流，實(shí)現(xiàn)多地物流資源融合共享和市場資源優(yōu)勢互補(bǔ)，服務(wù)新發(fā)展格局，助力粵港澳大灣區(qū)與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展。
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