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7月11日，記者隨“高質量發(fā)展調研行”北京主題采訪活動團來到北京市通州區(qū)東六環(huán)改造工程項目。上午十時，隨著國產最大直徑盾構機“運河號”刀盤完成最后1毫米的推進，盾構機順利到達接收井，標志著由首發(fā)集團組織實施，中交隧道工程局承建的東六環(huán)改造工程東線盾構機即將接收。這項國家級創(chuàng)新工程有了突破性進展。
該項目位于北京城市副中心，南起京哈高速，北至潞苑北大街。路線全長約16.3公里，其中路基加寬段長約7.1公里，隧道段長約9.2公里（其中盾構段長約7.37公里），全線設置互通立交4座。道路等級為高速公路，雙向六車道，設計時速80公里，盾構開挖直徑16.07米?？傮w工期約48個月，計劃2024年12月建成通車。
北京東六環(huán)改造工程4標土木總工程師呂計瑞介紹，兩年多來，京華號和運河號盾構機成功攻克了99個地上風險源，地層沉降始終控制在毫米級，創(chuàng)造了國內同類型工程施工新紀錄、業(yè)內最快開挖紀錄。
其中，“運河號”是國內超大泥水氣平衡盾構機，其名字寓意領悟“運河”文化，講好“運河”故事，操盤“運河”盾構，創(chuàng)造“運河”輝煌。“運河號”盾構機誕生于京杭大運河南端江蘇，適用于京杭大運河起點北京。作為大國重器的“運河號”，為促進京津冀區(qū)域交通一體化，構建綜合交通體系保駕護航。
（科技日報記者 王怡 李禾 視頻制作 孫韻孜）
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