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科技日報記者 吳純新 通訊員 王媛?雷菁
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受訪單位供圖
8月3日，由中鐵北京工程局承建的襄荊鐵路XJZQ-2標(biāo)宜城制梁場首榀箱梁成功預(yù)制，標(biāo)志著該項(xiàng)目箱梁預(yù)制施工拉開帷幕，襄荊鐵路建設(shè)全面提速。
襄陽至荊門高鐵起于襄陽東站，向南進(jìn)入江漢平原腹地至荊門地區(qū)，正線全長116.5公里，速度目標(biāo)值每小時350公里。
該項(xiàng)目北連鄭萬、漢十鐵路，南接擬建的荊鐵路、沿江高鐵，是襄十隨城市群與宜荊城市群互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)，對完善鄂中綜合交通運(yùn)輸體系、增強(qiáng)湖北省“一主兩翼”帶動作用、助力江漢平原地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有積極意義。
宜城制梁場位于湖北襄陽宜城市境內(nèi)，占地面積134畝，承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)540孔預(yù)應(yīng)力簡支箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。
為確保首榀箱梁成功預(yù)制，梁場工區(qū)提前做好各功能區(qū)驗(yàn)收工作，多次組織管理人員召開專題會議，對安全、技術(shù)、質(zhì)量等進(jìn)行全方面交底，嚴(yán)格按照“品質(zhì)工程”的標(biāo)準(zhǔn)化要求，嚴(yán)把鋼筋加工、模板安裝、混凝原材料檢驗(yàn)、配合比優(yōu)化、澆筑、振搗、收面等工藝環(huán)節(jié)，確保首榀箱梁預(yù)制順利完成。
此次箱梁預(yù)制成功投產(chǎn)，是該標(biāo)段首個連續(xù)梁0#塊順利澆筑后又一重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著梁場從臨建施工階段轉(zhuǎn)入箱梁生產(chǎn)階段。
據(jù)悉，襄荊鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，也是湖北省交通強(qiáng)國示范區(qū)的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)襄陽至荊門的高鐵全線通達(dá)，實(shí)現(xiàn)“宜荊”都市圈與襄陽都市圈快聯(lián)快通，更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局，促進(jìn)沿線資源開發(fā)，打造鄂西生態(tài)旅游圈。
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