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6月15日，在京臺(tái)高速以西的小清河上，新建濟(jì)鄭高鐵山東段跨小清河特大橋連續(xù)梁順利合龍，在小清河上“牽手”成功，為濟(jì)鄭高鐵后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
這是濟(jì)鄭高鐵全線(xiàn)唯一同時(shí)橫跨小清河及南水北調(diào)干渠的連續(xù)梁，該連續(xù)梁總長(zhǎng)177.5米，共43節(jié)塊，橋梁寬12.6米，底寬7.8米，連續(xù)梁總澆筑量達(dá)2954.95立方米。
該工程采用掛籃懸臂法施工，平面位于半徑分別為350米和405米的反向曲線(xiàn)，順橋向坡度21‰，梁體施工線(xiàn)性控制是本工程的重難點(diǎn)，是全線(xiàn)控制性工程。
新建濟(jì)鄭高鐵山東段跨小清河特大橋全長(zhǎng)861.96米，位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)吳家堡鎮(zhèn)，同時(shí)跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北調(diào)干渠和京滬鐵路，是連接小清河線(xiàn)路所和濟(jì)南西第二動(dòng)車(chē)所車(chē)場(chǎng)的唯一通道。
新黃河記者：王鋒
編輯：韓璐瑩
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